Uma breve pesquisa na internet mostra que as temperaturas esperadas na região de Nurburgring durante o GP de Eifel neste fim de semana estão longe do usual calor de outras etapas do calendário da Fórmula 1. No entanto, a questão não é surpresa para os pilotos, que prevêm que as condições climáticas vão influenciar o desempenho dos pneus na prova que marca o retorno excepcional da pista na categoria, devido à pandemia do coronavírus.
Vencedor da última prova da F1 em Nurburgring, Sebastian Vettel é um dos que antecipam que o tempo será decisivo na etapa, opinião que compartilha com seu colega de equipe da Ferrari, Charles Leclerc, e Daniel Ricciardo, da Renault. O tetracampeão já havia previsto que as temperaturas poderiam ser um efeito surpresa, e revelou nutrir boas expectativas para a briga no meio do grid.
- Chegar na região de Eifel em Outubro é saber que as temperaturas serão muito baixas. Por isso, conseguir andar com os pneus será vital. Prevejo que lutaremos no grupo intermediário, e cada pedacinho pode fazer a diferença. Teremos que cuidar de cada pequeno detalhe. É uma pista interessante, com muitas curvas de baixa e média velocidade que realçam as qualidades de tração dos carros - disse o alemão.
Sede do GP de Eifel, a cidade de Nurburg fica no sudoeste da Alemanha e possui clima temperado. No mês de outubro, data da etapa, a localidade registra os menores índices pluviométricos (chuva) do ano, mas que ainda são consideravelmente altos: cerca de 68 mm; as temperaturas podem ficar abaixo dos 10ºC.
- A previsão do tempo informa que haverá muito frio e umidade, então vai ser tudo muito diferente das últimas corridas nas quais esteve calor. Será interessante ver como os carros se comportarão nessas condições. Nessa época do ano, podemos ter um fim de semana imprevisível e o que pode ser uma corrida louca. Vamos ver o que acontece - concrdou Daniel Ricciardo, australiano da Renault.
Ao contrário de Vettel e Ricciardo, Charles Leclerc nunca correu em Nurburgring - ao menos não como um piloto de Fórmula 1. O monegasco, que já faturou dois pódios em 2020 apesar da má fase enfrentada pela escuderia, se disse curioso para conhecer um dos circuitos mais tradicionais da categoria, destacando também o papel que o tempo pode ter na corrida:
- No início da temporada, nunca pensei que chegaria a correr em Nurburgring. Estou curioso para entrar na pista e ver como será dirigir nessas curvas com o downforce que temos. Um dos elementos a se levar em consideração é o tempo; lembro-me das minhas corridas anteriores ali em que as nuvens na região sempre estavam por perto. As condições climáticas podem mudar a qualquer momento e a gestão ideal dos pneus será um dos fatores-chave. Vamos ver com quais cartas podemos jogar.
As etapas da F1 no autódromo alemão foram promovidas, em grande parte, durante a primavera e o verão europeus. Porém, Nurburgring já recebeu a categoria no mês de outubro em duas ocasiões, marcadas por muita chuva, frio e nevoeiro: no dia 7, em 1984, e no dia 1º, 1995, nas provas do GP da Europa vencidas respectivamente por Alain Prost e Michael Schumacher.
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