Rondônia está entre os grandes produtores de soja do Brasil e a cada ano aumenta o volume da produção. O Estado é vocacionado para a agricultura e a pecuária, por isso depende de boas estradas para garantia de o tráfego fluindo o ano todo.
O Estado é integrante da Amazônia Legal e tem, apenas, duas estações climáticas: verão amazônico, quando durante cerca de seis meses pouco chove e o inverno amazônico, quando chove praticamente todos os dias. Como o clima é diferenciado a região depende de adequações e ações diferenciadas para poder atender o setor produtivo.
A produção leiteira de Rondônia também é destaque nacional. Hoje o município de Nova Mamoré é o maior produtor de leite do Estado, superando a forte bacia leiteira da região central (Jaru, Ouro Preto e adjacências). A produção de leite é diária, por isso depende totalmente de estradas transitáveis o ano todo, para poder atender a demanda dos laticínios.
O DER há tempos não consegue manter as ROs em condições de atender o setor produtivo agrícola, pecuário e leiteiro do Estado. O RD vem alertando desde o início do governo Marcos Rocha (sem partido), que o DER está “quebrado”, que as Residências da capital e do interior não funcionam, e o parque de máquinas sucateado e sem condições de atender as necessidades de manutenção da malha rodoviária do Estado.
A maioria das ROs (rodovias pavimentadas do Estado) está com o piso prejudicado e sem as mínimas condições de trânsito seguro. Os buracos tomaram conta do que deveria ser uma pista pavimentada, prejudicando o trânsito regular do gado de corte e da produção agrícola, problema que se agrava agora, pois estamos em período de inverno amazônico e as chuvas constantes prejudicam a recuperação das rodovias.
Esta semana ficaram evidentes as denúncias constantes do RD, sobre a situação crítica da importante autarquia, com a aprovação de recursos financeiros (crédito adicional suplementar) de R$ 44 milhões para recuperação e adequação de estradas. Os recursos chegam em boa hora ao DER. Espera-se que sejam aplicados corretamente e fiscalizados pelos parlamentares, que liberaram os valores.
O DER também deverá formatar parcerias com as prefeituras para recuperação e restauração das estradas vicinais, que também são fundamentais, não apenas, para garantir o direito constitucional de ir e vir das pessoas, mas também da produção agrícola, leiteira e pecuária dos municípios, como ocorria na administração do ex-governador Ivo Cassol, quando a malha rodoviária do Estado era exemplo e as residências funcionavam regularmente.
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