Publicada em 14/02/2024 às 15h06
Porto Velho, RO – De acordo com os sites Brasil61 e Estradas.com.br, o governo brasileiro anunciou um plano para a concessão de 13 rodovias em todo o país, com o intuito de otimizar o escoamento da produção agrícola nacional. Com um investimento previsto de aproximadamente R$ 122 bilhões, estas futuras concessões têm destaque especial no Centro-Oeste, onde a maioria das rodovias a serem leiloadas está situada.
Analistas, como Rodrigo Petrasso, observam que essa concentração no Centro-Oeste, principalmente em estados como Goiás e Mato Grosso, reflete uma estratégia governamental para priorizar investimentos em rotas cruciais para o setor agrícola. Segundo Petrasso, a implementação dessas novas rotas é crucial para a criação de canais eficientes de escoamento, visando a exportação das commodities agrícolas.
Além disso, o Ministério dos Transportes anunciou um investimento significativo de R$ 4,7 bilhões em rodovias e ferrovias destinadas a escoar a safra agrícola entre 2023 e 2024, demonstrando o compromisso do governo com a modernização da infraestrutura de transporte do país.
Desafios na Infraestrutura Rodoviária
Os desafios enfrentados devido à má conservação das vias são destacados pelo presidente da Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (Abdib), Venilton Taddini. Segundo ele, a falta de investimentos em manutenção resulta em custos adicionais que prejudicam a competitividade dos produtos brasileiros.
Rodrigo Petrasso complementa, destacando que a infraestrutura rodoviária em algumas regiões do Centro-Oeste está concentrada em poucas rotas, gerando gargalos no escoamento da produção agrícola. Ele enfatiza a importância de investimentos em melhorias nas rodovias que cortam o Cerrado, sugerindo que isso ajudaria a reduzir custos e melhorar a eficiência logística.
Avanços em Projetos de Infraestrutura
Por outro lado, na última quinta-feira (8), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou os relatórios finais das audiências públicas dos projetos de concessão dos Lotes Centro Norte 1 e Centro Norte 5. Estes projetos visam a melhoria em trechos de rodovias federais nos estados de Rondônia e Goiás.
Os lotes compreendem trechos das BR-060/452 em Goiás e a BR-364 em Rondônia, considerados corredores logísticos cruciais para a exportação do arco norte. As sugestões da sociedade foram integradas às minutas de Edital e Contrato e agora seguem para aprovação do Ministério dos Transportes e análise do Tribunal de Contas da União (TCU).
O Lote CN1 abrange uma extensão total de 426,2 km, com destaque para obras de melhoria, enquanto o Lote CN5 contempla uma extensão total de 686,7 km, com uma série de melhorias e ampliações de capacidade, visando impulsionar o crescimento econômico e social das regiões atendidas.
Após a aprovação dos projetos pelo Ministério dos Transportes, espera-se que estes sejam submetidos à análise do TCU após o período de carnaval. O diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale, ressalta que tais projetos representam um avanço significativo rumo ao desenvolvimento sustentável e à integração nacional.
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